汽车制造工业
汽车制造工业是我国国民经济的重要支柱产业。汽车制造工厂一般包含冲压、焊装、涂装、总装四大车间,其中涂装车间对生产环境的洁净度、温湿度具有严格的要求,配置恒温恒湿净化空调系统,以保证汽车产品喷漆的外观质量;焊接车间一般采用机器人焊接,由于焊点分散,焊接过程中产生的大量粉尘、气体和蒸汽悬浮在车间的空气中,焊接车间一般配置通风净化系统;冲压、总装车间一般配置环境空调系统,以满足车间环境的舒适度。
本公司为涂装车间提供工艺性恒温恒湿净化空调机组,为焊接车间提供烟气通风净化系统。
涂装生产线上喷漆、 流平室空调系统采用上送下吸的气流组织方式,室内空气以0.2-0.3m/s的速度向下全降式流动,使喷漆后的漆雾微粒不能在空气中停留,而直接通过底部出风口被排出室外。涂装生产线室内需要维持恒温恒湿环境,对于溶剂型油漆, 空调送风温湿度: 23 ± 3 ℃, 65 ± 5%;对于水性漆, 空调送风温湿度条件: 23 ± 1 ℃,65 士3% 。涂装空调系统是汽车涂装车间不可缺少的重要设备,其设备费用和占地面积在整个生产线中占有相当大的比重,也是涂装生产中主要耗能设备,其作用是把室外新鲜空气经过调温、调湿、除尘净化后将符合涂装生产要求的洁净空气源源不断地供给到喷漆室及流平区,并保证涂装车间风压平衡。
喷涂车间净化空调机组(一汽大众项目)
新风直燃式加热功能段
本公司生产的涂装净化空调机组,主要包括如下功能段:1)进风初效过滤段,将进入空调的空气进行初过滤,使空气初步净化 ;2)一次加热段,该段主要实现冬季空气加热,比如冬季将新风空气从-10℃加热到35℃左右 。一次加热段可选择双套管式蒸汽加热盘管,或天然气直燃式加热装置。一次加热段设置冬季防冻功能;3)雾化喷淋段,该段的主要是加湿空气作用 ,同时还起到一定的降温和净化空气作用。雾化喷淋段前后配置检修中间段;4)表冷挡水段,该段具有冷却空气和空气除湿作用;5)二次加热段,该段的作用是靠再热升溫来降低空气中的相对湿度;6)中效袋式过滤段,该段的作用是将经过初过滤后的空气再细过滤, 使送入喷漆室的空气更干净。中效袋式过滤段前后设置检修中间段;7)送风机段,该段的作用是将初步净化、 加热、 加湿、 降温除湿、 二次净化的空气经风管送入喷漆室顶部的动压室, 达到给喷漆室送恒温恒湿、洁净度适合的空气作用。根据应用场合,空调机组可在送风机出风后增加消音段,在送风机入口前增加干蒸汽加湿段。
涂装净化空调机组采用双金属壁板和不燃岩棉保温层结构,外板采用波纹镀锌钢板,内壁版采用不锈钢板,壁板加强筋采用Z字形结构。箱体保温性能达到欧盟T2标准,变形系数为欧标最高D1级。
汽车喷涂净化车间
焊接车间置换式通风空调净化系统
焊接烟尘是指在焊接过程中产生的气体及灰尘。在2017年10月27日世界卫生组织国际癌症研究机构公布的致癌物清单中,焊接烟尘属于一类致癌物,焊接烟尘也一直是造成大气污染的主要污染源。汽车制造工厂焊接车间现在都是采用机器人自动焊接,但是烟尘如果不及时处理会抑散到整个车间,影响车间整体工作环境。因此,有必要对焊接车间进行通风除尘净化,去除或稀释工作环境中的有害烟尘,建立良好的焊接车间职业健康环境。
常见的焊接烟气净化系统是对车间焊接工位进行集中抽尘,在工位顶部设计集气罩并连接吸尘管路将含有粉尘的烟气吸入到除尘设备进行过滤,气体净化后会从排气管高空达标排放,而回收的粉尘则留入集尘系统收集桶内,由专人定期对粉尘进行清理。
汽车厂焊接车间属于流水线作业,工件随着工艺路线移动,焊接工序虽然比较固定,但焊接点比较分散。因此,针对每个焊接工位进行局部抽尘净化不太适宜。本公司针对焊接车间烟尘的运动方向和粉尘特点,采用焊接区域置换式通风净化方案。置换式通风是以比较低的风速从焊接区域下部送风,上部排风。含尘气流受热源及排风气流的影响缓慢向上移动,在一定的高度处设置排风口,通过排风管道将含尘气流吸入空气净化机组。空气净化机组内配置高效滤筒式空气过滤器和压缩空气脉冲清灰装置,净化后的空气通过管道和置换式送风口送入焊接车间底部的工作区域,从而获得比较满意的舒适度和较高的空气品质。
空气净化机组可以引入室外新风,新风与排风之间设置转轮式热回收装置。
焊接车间空气净化及热回收空调机组(北京奔驰)